سه مقایسه مبرد R410A R32 R290

مقایسه بین R32 و R410A

1. حجم شارژ R32 کمتر است، فقط 0.71 برابر R410A. فشار کاری سیستم R32 بالاتر از R410A است، اما حداکثر افزایش بیش از 2.6٪ نیست که معادل فشار مورد نیاز سیستم R410A است. در عین حال، دمای اگزوز سیستم R32 بالاتر از R410A است و حداکثر افزایش تا 35.3 درجه سانتیگراد است.

2. مقدار ODP (مقدار پتانسیل تخریب لایه ازن) 0 است، اما مقدار GWP (مقدار پتانسیل گرمایش جهانی) مبرد R32 متوسط ​​است. در مقایسه با R22، نسبت کاهش انتشار CO2 می تواند به 77.6٪ برسد، در حالی که R410A تنها 2.5٪ است. این ماده به طور قابل توجهی بهتر از مبرد R410A در کاهش انتشار CO2 است.

3. هر دو مبرد R32 و R410A غیر سمی هستند، در حالی که R32 قابل اشتعال است، اما در بین R22، R290، R161، و R1234YF، R32 دارای بالاترین حد احتراق پایین LFL (حد احتراق پایین) است که نسبتاً غیر قابل احتراق است. با این حال، همچنان یک مبرد قابل اشتعال و انفجار است و در سال های اخیر تصادفات زیادی رخ داده است و عملکرد R410A پایدارتر است.

4. از نظر عملکرد چرخه نظری، ظرفیت خنک کننده سیستم R32 12.6٪ بیشتر از R410A است، مصرف برق 8.1٪ افزایش یافته است و صرفه جویی در انرژی کلی 4.3٪ است. نتایج تجربی همچنین نشان می دهد که سیستم خنک کننده با استفاده از R32 نسبت بازده انرژی کمی بالاتر از R410A دارد. بررسی جامع R32 پتانسیل بیشتری برای جایگزینی R410A دارد.

مقایسه بین R32 و R290

1. حجم شارژ R290 و R32 نسبتا کوچک است، مقدار ODP 0 است، مقدار GWP نیز بسیار کوچکتر از R22 است، سطح ایمنی R32 A2 است، و سطح ایمنی R290 A3 است.

2. R290 برای سیستم های تهویه مطبوع با دمای متوسط ​​و بالا مناسب تر از R32 است. طراحی مقاوم در برابر فشار R32 بالاتر از R290 است. قابلیت اشتعال R32 بسیار کمتر از R290 است. هزینه طراحی ایمنی کم است.

3. ویسکوزیته دینامیکی R290 کمتر از R32 است و افت فشار مبدل حرارتی سیستم آن کمتر از R32 است که به بهبود کارایی سیستم کمک می کند.

4. ظرفیت خنک کننده حجم واحد R32 حدود 87 درصد بیشتر از R290 است. سیستم R290 باید از یک کمپرسور با جابجایی بزرگتر تحت همان ظرفیت تبرید استفاده کند.

5. R32 دمای اگزوز بالاتری دارد و نسبت فشار سیستم R32 حدود 7٪ بیشتر از سیستم R290 است و نسبت بازده انرژی کلی سیستم حدود 3.7٪ است.

6. افت فشار مبدل حرارتی سیستم R290 کمتر از R32 است که به بهبود عملکرد سیستم کمک می کند. با این حال، اشتعال پذیری آن به مراتب بیشتر از R32 است و سرمایه گذاری در طراحی ایمنی بیشتر است.